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「凯时娱乐鉴真伪(官网)」四点考量,大众到底有没有"高级感"

时间:2019-12-27 08:38:54| 查看: 3648|

「凯时娱乐鉴真伪(官网)」四点考量,大众到底有没有

凯时娱乐鉴真伪(官网),说起"高级感"这个词,相信大家第一个想到的就是调侃大众车的那句"这个车比较高级"。同样作为"a点到b点"的工具,为什么德系车就比较"高级"?高级在哪了?今天我们来聊聊这个话题。

首先我们需要分清两个概念,第一是德系车,第二是"高级感"。

下面所说的德系车,指的是大部分普通品牌,而不包括一些一线豪华品牌,例如bba。因为作为一线豪华品牌,这些车的"高级感"是毋庸置疑的,不存在讨论的意义。

而所谓的高级感,仅仅是第一印象的主观感受。与性能参数、耐用性、可靠性、是否烧机油等无关,毕竟这些属性是无法直观感受到的。高级感,或者称为质感,是人通过,视觉、听觉、触觉等对车的外形、质地、驾乘的感受。当然,这方面的比较必须在同级别车型之间才算公平。

那么德系普通品牌的"高级感"是怎么来的呢?

视觉上的高级感

德系车外形虽然因为套娃脸而深受诟病,但反过来看,德系车外形和内饰设计大部分都偏向北欧简约的风格,稳重、大气、耐看。

而反观日系、韩系、美系,各种大板牙、凶悍脸、流体雕塑、鲨鱼嘴等等,虽然一时新潮,但往往很快就审美疲劳,更与"稳重"沾不上边。

这就如同日韩美在不停地换各种风格的外套,而德系始终只有一种外套——西装。任你的外套如何酷,高级感还是难以超越一套西装。

触觉上的高级感

内饰是车主们每天都要面对的东西,所以不仅内饰设计风格很重要,其做工和用料同样很影响高级感,现在大家一般都喜欢皮质包裹的中控台,就算不是皮也要软质材料,很多人甚至自己改装alcantara中控和方向盘。

除了各家的内饰设计功力区别之外,内饰的用料做工,也是"高级感"的来源。当你敲一辆车的中控台,发现它是硬塑料的时候,相信你很难会联想到高级感这个词。

nvh

噪声、振动与声振粗糙度,这就是我们常常提到的nvh,作为我们使用汽车时候最直接最表面的体验感受,nvh很大程度上影响我们对一辆车的好坏评价。在驾驶过程中,来自汽车环境周围的各种噪音,例如路噪,风噪,异响等,都会影响我们对它的评价的高低。

一辆定位高级的车,对车辆的环境噪音会控制在一个很高的水准上,坐进一辆捷达和坐进一辆辉腾,当你发现在捷达里面和副驾交流纯靠喊的时候,你就会发现nvh对一辆车的高级感的营造有多重要。当然,有一种车除外,它越吵反而大家越喜欢,那就是——超跑。

底盘

不同的车开起来的感受完全不同的原因,除了不同的车内视野以及不同的动力感受之外,底盘的区别也是不同感受的来源。无论是哪一家厂商,他们的底盘调教风格都不一样,有的偏舒适,有的偏运动。

而售价相对便宜的车型,由于成本控制的原因,不同材料的使用,底盘从设计到生产就已经定位了相应的水准,无论是在整体性,舒适性还是极限性方面,都会差上许多,这也就是底盘质感的差距来源。

白希文:

德系车在视觉、听觉、触觉上无不在营造一种稳重、扎实、可靠的感觉,也就是"高档"的感觉。所以德系确实是营造汽车高级感的老手。"这车比较高级"用在德系车上似乎并无不妥。但是,其实很多日系车在高级感的营造方面也是有着自己独到的一面,就例如雷克萨斯。而如今造车的日益"同质化"也让高级感这个先前只出现在豪华品牌上的词,在众多入门车型上也同样得到了体现。

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